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業內人士解釋為何即將到來的短缺將如此嚴重
2025年4月24日
作者：邁克爾
2024年，美國從中國進口了價值4,380億美元的商品。突然之間，大部分交易被切斷。目前，中國商品的關稅已經很高，中國公司向我們出口產品不再具有經濟意義，美國公司從中國進口產品也不再具有經濟意義。結果，貨櫃預訂量急劇下降，零售業執行長警告稱，全美商店的貨架「很快就會空空如也」。是的，如果可能的話，零售商會嘗試從其他來源尋找替代品。但很多情況下，中國製造的東西在其他地方卻沒有生產。隨著零售商耗盡現有庫存，短缺現象將開始出現。
我認為我們根本不應該與中國開展貿易。
我希望有一天我們不再與中國進行貿易。
但此刻我們深深依賴中國。
沒有人能夠否認這一點。
如果沒有中國進口，我們的經濟就無法正常運轉，而現在大部分進口產品將不再跨越海洋。
大多數中國進口商品屬於以下
10類…
您是否知道我們80%的玩具都是中國生產的？
如果您今年稍後需要玩具，您可能需要現在就儲備一些。
據報道，從中國到美國的貨櫃預訂量「在短短三週內已經暴跌60%以上」
…
在特朗普政府對中國進口產品徵收新關稅後，中美之間的貨櫃運輸面臨前所未有的中斷，產業領袖警告稱，這可能會對供應鏈造成廣泛影響，並帶來可能與疫情相當的經濟後果。
Flexport創辦人兼執行長瑞恩·彼得森(Ryan
Petersen)表示，自新關稅生效以來，短短三週內，從中國到美國的海運貨櫃訂單量就暴跌了60%以上。自4月9日開始實施互惠關稅以來，進口量急劇下降，對中國的進口關稅為145%，對其他所有原產地的進口關稅為10%。
我在昨天發表的一篇文章中告訴了你我對此的看法。
今天我想分享一些業內人士的見解。
莫爾森哈特(Molson
Hart)是一家名為Viahart的教育玩具公司的創辦人兼總裁。他剛剛發布了一篇關於我們所面臨的問題的分析，分析得非常好，所以我決定在本文中分享他的整個推特帖子…
白宮已經將自己和國家置於困境之中，但尚未意識到這一點。
4月10日左右，中國對美國的貿易停止。
貨櫃從中國運到洛杉磯大約需要30天。
搭船45天到休士頓，搭火車45天可到芝加哥。
55天經海路前往紐約。
這意味著4月10日採取的措施直到5月10日左右才會產生經濟影響。
大約在那個時候（這已經開始發生了），卡車運輸工作將會枯竭。倉庫將開始裁員，因為不再需要勞動力來卸載貨櫃，而且一些產品將缺貨，從而減少對運輸勞動力的需求。
這一切都將從洛杉磯地區開始。
大約兩週後，它將開始襲擊芝加哥和休士頓。
假設白宮在三週後，也就是5月31日改變主意。
「事情不像我們想像的那樣發展。關稅回落至0。」
假設中國說「過去的就讓它過去吧，我們會回到原來的狀態」。
假設中國每一家因訂單被取消而陷入困境的工廠都說同樣的話「沒問題，我們會生產和發貨」。
問題是，即使在中國和工廠像什麼都沒發生過一樣重啟經濟聯繫的最有利條件下，經濟活動至少還需要30天才能恢復。
這只是在洛杉磯。
在芝加哥/休士頓，您需要再等45天。
屆時，紐約仍將從4月10日之前開始接收集裝箱，屆時港口、中國貨物的卡車運輸和倉儲將有50天（5月31日減去4月10日）處於零經濟活動狀態。
整個情況有點像封鎖。一旦關閉，就需要很長時間才能讓經濟活動恢復到原來的狀態，如果可以的話。
再一次，這假設中國及其工廠（生產你在其他地方買不到的東西）會像什麼都沒發生過一樣重新開始，但這不太可能。
這就像我們正加速駛向一堵磚牆，但汽車司機還沒有看到它。
等他意識到這一點時，再踩煞車就太晚了。
我自己也無法說出比這更好的話了。
當我們最終撞上那堵牆時，數百萬人將會極度憤怒。
許多人建議我們應該開始在這裡生產東西，我同意這一點。
但現實情況是，建造新工廠需要很長時間。
在推特上的後續帖子中，莫爾森哈特對此發表了評論…
樂高正在美國建造一座工廠。
他們於2021年開始尋找地點。
他們最初預計將於2025年下半年開始生產。
他們現在預測的是
2027
年。
全球最大的玩具公司花了6年時間在美國生產。
我們不能等待數年才建造新工廠，因為幾個月後我們將陷入全面危機。
例如，如果您需要修理車輛，而所需零件的價格上漲了三倍或根本不再可用，您會怎麼做？…
Cars.com主編Jenni
Newman告訴福克斯商業頻道：「從煞車片和電池到保險桿和感測器，許多用於維修和保養車輛的零件都是進口的。」「如果這些零件被徵收關稅，供應商預計將把額外的成本轉嫁給修理廠和經銷商服務部門。」
紐曼說，這不僅會增加消費者的維修費用，而且如果零件變得更難獲得或庫存減少，還可能導致更長的等待時間。
成千上萬的供應鏈將因對中國進口產品徵收超高關稅而受到干擾。
除非我們想要全面崩潰，否則我們需要與中國達成協議。
不幸的是，中國剛剛公開表示目前沒有與美國進行談判…
北京週四宣布，中國不會與美國就關稅問題進行談判，儘管美國總統特朗普最近表示，中國進口商品的145%關稅可能會「大幅」降低。
根據美聯社報道，商務部發言人何亞東表示，「任何有關中美貿易談判進展的說法都是空穴來風，沒有任何事實依據」。
「單邊加徵關稅措施是美國主動發起的。如果美國真想解決問題，就應該正視國際社會和國內各方的理性聲音，徹底取消所有針對中國的單邊關稅措施，透過平等對話找到解決分歧的途徑，」他繼續說道。
我們不應該讓自己變得如此依賴中國。
有時我覺得很想抓狂，因為幾十年來非常愚蠢的決定讓我們陷入了這種境地。
現在我們迫切需要中國進口產品，但在可預見的未來，大多數產品都不會流入我們手中，而特朗普總統剛剛告訴格倫貝克，他覺得自己掌握著所有的牌，不需要談判…
「我不需要談判。我不需要談判。我出於尊重與人們交談，但我沒有必要這樣做，」特朗普告訴這位前福克斯新聞主持人。
「所以我們是一家人們想進來購買商品的巨型商店，我們就是美國。我們擁有最富有的消費者等等，對吧？』總統繼續說道。
特朗普表示，他目前正在與「70個不同的國家」進行談判。
特朗普說：「我們正在談判，我們表現出極大的尊重，但最終，我們可能會達成協議，但要麼我就設定一個價格，然後說『這是你為服務美國而支付的代價』。」
有些人堅持認為我誇大了我們所面臨的危機的嚴重性。
好的，讓我們看看會發生什麼。
如果能與中國迅速達成協議，很有可能將損失降到最低。
如果這真的發生了我會非常興奮。
但如果不能迅速與中國達成協議，我們將遭受巨大的痛苦。
跨太平洋的貨櫃運輸量已經大幅下降，時間正在流逝…
邁克爾的新書《即將發生的10件預言性事件》在Amazon.com上有平裝本和Kindle版本，您也可以在michaeltsnyder.substack.com訂閱他的Substack電子報
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