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歐洲河流乾涸，科學家警告乾旱可能是500年來最嚴重的
乾涸的水道破壞了農作物、發電廠、駁船交通、工業和魚類種群
https://www.theguardian.com/environment/2022/aug/13/europes-rivers-run-dry-as-scientists-warn-drought-could-be-worst-in-500-years
https://youtu.be/6j3N4sSzRzM
無人機鏡頭揭示了氣候危機對歐洲河流的影響——視頻
Jon Henley喬恩·亨利
@jonhenley@喬恩利
2022
年
8
月
13
日星期六
15.09
在某些地方，現在可以步行穿越盧瓦爾河；法國最長的河流從未如此緩慢地流動。萊茵河正迅速變得無法通過駁船運輸。在意大利，波河的水位比正常低
2
米，作物嚴重受損。塞爾維亞正在疏浚多瑙河。
在整個歐洲，乾旱正在使曾經浩瀚的河流變成涓涓細流，給工業、貨運、能源和食品生產帶來潛在的巨大後果——正如俄羅斯入侵烏克蘭導致供應短缺和價格上漲一樣。
在氣候崩潰的推動下，冬季和春季異常乾燥，隨後是創紀錄的夏季氣溫和反覆的熱浪，使歐洲的重要水道缺乏補給，並且越來越過熱。
由於西歐、中歐和南歐近兩個月沒有記錄到明顯的降雨，而且在不久的將來也沒有預報，氣象學家說，乾旱可能成為該大陸500多年來最嚴重的一次。
歐盟委員會聯合研究中心的Andrea
Toreti
說：「我們尚未對今年的活動進行全面分析，因為它仍在進行中。」「過去500年[years]沒有其他事件類似於2018年的乾旱。但我認為今年更糟。」
他說，在接下來的三個月裡，「乾旱條件的風險很高」，並補充說，如果沒有有效的緩解措施，乾旱強度和頻率將「在歐洲北部和南部急劇增加」。
德國聯邦水文研究所（BfG）表示，萊茵河的水位將繼續下降，至少到下周初，萊茵河的水位將繼續下降，萊茵河的水位用於貨運、灌溉、製造、發電和飲用。
週五，美因茨下游50公里處，也是關鍵的Kaub標誌處的水位下降到了40厘米以下，這個資料是用來測量適航性，而不是表示水的深度的。到了這個水位線，許多船運公司認為駁船不再經濟實惠了。BfG說到，在接下來的幾天，它可能會下降至接近30厘米。
許多駁船為發電廠運送煤炭，並為鋼鐵製造商蒂森和化工巨頭巴斯夫等工業巨頭運送重要的原材料，這些駁船已經以大約25%的運力運行，以減少其吃水，使運輸成本提高到5倍。
幾個世紀以來，作為西北歐經濟的重要組成部分，760英里（1,233
公里）的萊茵河從瑞士流經德國的工業中心地帶，然後在鹿特丹的巨型港口到達北海。
萊茵河駁船交通完全停止將對德國和歐洲經濟造成沉重打擊：專家計算出，2018年停運六個月的成本約為50億歐元（42
億英鎊），預計低水位將使德國損失0.2個經濟點今年的增長。
雖然歐盟表示將水運貨運量提高25%是該集團的綠色轉型優先事項之一，但德國目前正在努力將其轉向鐵路和公路——儘管需要40至100輛卡車來取代標準的駁船裝載量。
法國的河流可能不是如此重要的貨運動脈，但它們確實可以為生產該國70%電力的核電站降溫。隨著價格創下歷史新高，電力巨頭法國電力公司因乾旱被迫減產。
嚴格的規則規定了核電站在排放冷卻水時可以將河流溫度升高到何種程度——如果創紀錄的低水位和高氣溫意味著河流已經過熱，他們別無選擇，只能減產。隨著歐洲迫在眉睫的能源危機加劇，加龍河、羅納河和盧瓦爾河已經太熱，無法排放冷卻水，法國核監管機構上週允許五家工廠暫時違反規定。
在意大利，意大利最長的河流——乾涸的波河的流量已降至正常流量的十分之一，水位低於正常水平2米。由於該地區自11月以來沒有持續降雨，玉米和意大利燴飯大米的生產受到重創。
波河谷佔意大利農業產量的30%至40%，但水稻種植者尤其警告稱，由於稻田乾涸並被低河流吸入的海水破壞，他們可能會損失多達60%
的作物水平。
在威尼斯附近的河流三角洲受保護的濕地中，高溫和緩慢的水流降低了水中的氧氣含量，以至於在潟湖中生長的蛤蜊估計有30%已被殺死。
河流水位低和水溫高對許多物種來說都是致命的。在巴伐利亞州，多瑙河上周達到25攝氏度，到月中旬可能達到26.5攝氏度，這意味著它的氧氣含量將降至百萬分之六以下——這對鱒魚來說是致命的。
多瑙河2,850
公里的貨運也受到嚴重干擾，促使塞爾維亞、羅馬尼亞和保加利亞當局開始疏浚更深的航道，而主要運載發電機燃料的駁船則等待前進。
即使是挪威約
90%
的發電依賴水力發電，也表示其水庫異常低的水位可能最終迫使限制電力出口。
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