VAX COLLAPSE：疫苗強制性規定導致國際運輸中的災難性物流失控

2021年3月25日 / By Ethan Huff

一項新的規定要求所有海員在進入航運港口之前必須注射實驗性武漢冠狀病毒（Covid-19）雞尾酒基因療法，這會在整個全球供應鏈中造成重大「延誤和中斷」。

國際航運商會(ICS)表示，由於他們的航運人員沒有百分之百地注射，幾乎所有的有效載荷都被拒絕了。據報導，即使在沒有注射的情況下，工作人員也會被拒絕。

即將在整個航運業流傳的一份法律文件警告說，要求海員以注入中國病毒化學物質作為進入港口的條件正在造成「合法雷區」，尤其是在沒有足夠的刺擊可注射的情況下。

根據國際航運商會的說法，船上的船員可以同時來自30多個不同的國家，在他們的合同中跨越無數的邊界。他們中的許多人來自第三世界國家，那裡的武漢病毒疫苗至少要到2024年才會有。

世界上大約有90萬在職海員生活在發展中國家，那裡的大規模注射在未來幾年內都不會發生。這對全球供應鏈來說意味著災難，它將處於停滯狀態，直到每一個船員都能被刺擊。

「國際航運商會表示，如果船員沒有接種疫苗，或與未接種疫苗的船員一起航行，可能會造成『法律、財務和聲譽損害』，這些措施可能會導致船東取消航程，」查理•哈特(Charlie Hart)在《供應管理》(Supply Management)雜誌上寫道。

「未接種疫苗的船員造成的港口延誤將為船東帶來法律責任和成本，而這是無法從租船人那裡獲得的。此外，儘管船東可以在新合同中滿足對海員疫苗的需求，但如果船東試圖改變現有合同，或要求船員接受港口要求的特定疫苗，則可能會使自己面臨法律責任。」

另一場「船員變更危機」正在2021年醞釀

去年，約有40萬海員被困船上的貨船由於是在初期被強加旅行限制大流行。這種僵局被稱為「2020年人員變更危機」。

類似的情況在2021年再次醞釀，因為未接種疫苗的海員可能最終不得不辭職或被接種疫苗的船員代替，或者被困在海上而無處可去。國際航運商會表示，目前正在探索「尋找解決方案的所有途徑」。

一種想法是在全球主要的國際港口建立疫苗接種「樞紐」，在那裡可以向工作人員接種疫苗作為入境條件。但是，如果沒有足夠的「疫苗」來進行施打，那麼這項工作可能會失敗。

國際航運商會秘書長蓋伊·普拉滕（Guy Platten）感嘆道：「我們已經看到各州要求對海員進行新型冠狀病毒疫苗接種證明的報告，」他補充說，船運公司處於「不可能的位置」，沒有補救措施。

「如果我們的工人無法穿越國際邊界，無疑將導致供應鏈的延誤和中斷。對於一個有望推動全球疫苗接種工作的部門來說，這是完全不能接受的。」

儘管航運業首當其衝，但彭定康警告說，隨著國際業務逐漸「恢復」自全球政府體系關閉之後，其他行業很快就會感受到「重大影響」。

移動交換中心集團海事政策和政府事務執行副總裁Bud Darr也表達了類似的觀點。他說，海員「已經給了我們很多東西」，不應被擺在這個困難的位置。

他堅持認為：「航運業需要找到解決問題的創造性方法。」

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